9月29日，咱们从官方了解到，在2024世界新能源汽车大会(WNEVC)上，良马自主研发的“燃料电板乘用车模块化储氢系统时间”荣获“民众新能源汽车前沿时间”奖。良马集团董事 高乐示意看好中国新能源汽车市集的发展远景，同期良马坚执多时间旅途并进的策略，在执续发力电动化的同期，纵情引申氢能时间的设备应用。

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高乐在致辞中示意：“汽车行业低碳转型绝非一日之功，良马集团确信‘时间灵通’是迈向畴前碳中庸的惟一可执续旅途，以餍足民众不同市集破钞者的各种化需求，稳步鼓舞个东说念主出行迈向绿色畴前。” 本次大会上，良马自主研发的“燃料电板乘用车模块化储氢系统时间”荣获“民众新能源汽车前沿时间”奖项，这是良马初度辞世界新能源汽车大会上获取该类奖项。这款储氢系统野心先进且安全，高度集成的模块化野心在增多储氢容量的同期擢升了车身举座刚性，为燃料电板在纯电平台上范围量产提供了时间撑执。相较于上一代时间，这款储氢系统氢气的储存容量、续航里程、机舱与车辆后备厢的空间皆将显赫增多。

此外，良马关于氢燃料电板开动时间也已有朝上20多年的研发教训。良马以为，氢能是完了零排放畴前出行的进犯一环，况兼将于2028年推出首款量产氢燃料电板高端乘用车(FCEV)。2023年以来，搭载现金氢燃料电板时间的BMW iX5 氢燃料电板车试点车队已在民众各大城市完成路测，并完成了量产级法式的测试经由，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的实验室测试以及阻塞花样的整车测试等。即便在北极圈的极点低温环境，照旧45℃的高温沙漠路况，这款车的燃料电板开动系统进展依旧至极出色。

中国现时正在积极推动氢能经济与编削时间，并渐渐开展燃料电板车的示范应用。良马集团对氢燃料电板车的盘问高度契合国度编削时间的发展政策。沈阳市首家加氢站本年插足运营后，华晨良马坐窝成为了该加氢站的首个用户，每天5辆绿氢燃料卡车穿梭在良马沈阳各工场之间提供输送劳动。在中国市集，良马正协同450多家供应商和600多家经销商伙伴，积极鼓舞汽车产业的绿色时间编削和应用践诺。在电板时间边界，良马与宁德期间、亿纬锂能等领军企业建立了政策合营伙伴研究。

此外，在中德新能源汽车产业发展合营论坛上，良马集团大中华区总裁兼首席践诺官 高翔示意，为了加速向电动化转型，良马集团将合营伙伴研究扩张到了更宽泛的范围。2022年，良马集团晓谕与合营伙伴宁德期间和亿纬锂能缔结价值朝上百亿欧元的电芯分娩需求协议，两个合营伙伴将在中国和欧洲差别建立两家电芯工场，每家电芯工场年产能均可达到20GWh。值得一提的是，他们将为良马新世代车型提供电芯，新世代车型将于2026年在沈阳完了国产。其次，咱们在中国的数字研发应用于良马民众市集。

为了向客户提供无忧的电板回收劳动，良马已在宇宙三分之二以上的经销商中建立了合适国度法式的电板回收劳动网点，但愿本年年底梗概完了遮盖一说念的经销商。镍、钴和锂等基本材料被高比例回收，并被再行纳入良马供应链，用于制造土产货分娩的良马纯电动汽车的新电板。2023年推特 反差，索要了1000吨原材料用于新车制造，中国有2，400辆电动车使用了再生材料。这一举措瞻望将大幅减少因开采矿产资源而产生的碳排放，并在能源电板的总共这个词使用周期内最大划定地缩短碳萍踪。划定2024年中，良马集团仍是回收了朝上2，000吨的材料，并将其再愚弄于分娩国产良马纯电动车的新电板。