撰文/ 赵试耳光 调教

序论部分：

莫得东说念主能击败趋势！

乘联会数据显现，2024年上半年，国内新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率已达到66.4%，燃油乘用车L2级辅助驾驶功能装车率增速则更快，2023年上半年，燃油乘用车L2级辅助驾驶功能装车率为20.5%，而本年上半年，这个数字跃升至50.6%。

足见，用户对智能汽车的需求与能源体式无关。

不否定，在智能化进度上，依托于新的电子电气架构的新能源汽车广泛高于燃油车，且发展势头强盛，但即便如斯，咫尺燃油车依然领有一半的市集份额。怎样达成油车智能化，让油车用户也能享受到智能化带来的方便，成为行业性课题。

提到油车，就不得不提到油车“巨无霸”之一的一汽-巨匠。在油电共进的战术下，一汽-巨匠通过全新一代迈腾、探岳L等车型的布局，达成在燃油车鸿沟的捏续精进。迈腾一直是B级的标杆车型，换代而来的全新一代迈腾也让我们感受到了巨匠在智舱、智驾上的大幅进阶。这次探岳L的工信部公示，更是进一步彰显了一汽-巨匠在燃油车鸿沟的改革实力与深耕。

探岳的市集合位举足轻重，对主机厂而言，探岳是一汽-巨匠在A+级SUV市集投放的明星车型；对用户而言，探岳自出身以来，一直是SUV用户的理思型。体咫尺销量上，尽管如今电车百废俱举，但探岳月均销量长期稳在10000辆以上，8月，探岳保障数达到13，861辆，同比增长30.3%，位居细分市集前三；1-8月，探岳累计保障数达90，032辆，同比增长15.5%，属于那种不打“嘴炮”的实力型选手。

趁机给大家爆个福利，9月，一汽-巨匠限时补贴，探岳唯有13.98万起，另外还有0首付和43元的低日供政策，此外，9月11日-9月17日购车还可享受至高4000元的现金优惠，划不合算，你们我方说。

为安然探岳在细分市集的标杆地位，一汽-巨匠亦然操碎了心，如今探岳不再是一款车，而是发展成遮蔽燃油、插电搀杂能源，既知足家用又知足高性能驾控需求的大眷属。

从本领线来看，探岳L属于探岳的中期改款，但从产物来看，探岳L称得上是一款回炉再造的换代车型。

从A+级到B级，一汽-巨匠太会了

要是说全新一代迈腾体现了巨匠对轿车年青化盘算的畅达，那么，探岳L则是巨匠针对SUV年青化造型的又一次变革。

——难怪有网友看到毫无滤镜后果的工信部新车讲演图后，高唱“这如故我意识的探岳吗？”

阐明讲演图，探岳L接收双外不雅盘算，合座造型愈加年青、前卫。其中一款外不雅盘算向老迈揽巡看皆，矩阵形格栅搭配联结式照明灯组更显前脸大气，车顶行李架盘算既实用，同期又让新车看起来愈加硬朗。

车尾通常接收联结式盘算，与前照明灯组相呼应，并配有高辨识度的“TAYRON L”英文标。

另一套接收多半熏黑套件的外不雅盘算主打一个贯通，巨幅菱形矩阵式前格栅搭配两组风刃盘算，带来更无边且更敏感的视觉后果，息争大尺寸的熏黑轮毂、熏黑反光镜，将探岳L的接触值拉满。

仔细看，车顶盘算也有“阻碍计”，借助A、B、C、D柱的熏黑涂装，营造出了很对年青东说念主胃口的“悬浮式车顶”，搭配尾部的菱形保障杠，进一步强化了探岳L的贯通气场。

另外，探岳L还提供多种外不雅选装决议，你要的年青、贯通、个性、前卫总共安排上。

划个重点，阐明讲演图，探岳L的体量凯旋从A+级跃到了B级，其长宽高达到4695mm*1866mm*1684mm，轴距来到2791mm，比上一版探岳的轴距足足增多了60mm，与途不雅L Pro的轴距完全一致。再加上巨匠一贯出色的空间布局实力，无须怀疑，探岳L的“得房率”必创同级最优。

不得不说，L车型照实是巨匠的“必杀技”。对家庭用户而言，探岳L多出的不仅仅车身参数，而是一家东说念主需要的欢娱和体面。

三套能源上车，不愧是巨匠

买油车首选巨匠，或许没东说念主反对这句话的正确性。其中一个最弥留的原因便是，巨匠的能源等于免检。

探岳L同期提供1.5T、2.0T/137kW与2.0T/ 162kW 三种能源，其中，2.0T发动机的参数与现金探岳保捏一致，不错考虑，EA888这台“全国神机”依然会搭载在探岳L 2.0T车型上。

一款车同期提供三套能源，为什么如斯大费周章呢？原因就一个，探岳L遮蔽的用户群体及发射区域极广。其中，1.5T车型合适大部分尤其是平原地区的家庭用户，能源完全饱和，百公里6L的油耗也更经济。

2.0T EA888+7 DSG这套黄金能源不错说是百真金不怕火成金，不仅能源强，输出平顺、省油，四驱百公里油耗也限度在7字头。从功率来看，2.0T又分两个版块，低功率版合适那些对能源有更高条件或者本人地处山区、高原的用户，比如大西南、大西北的家庭用户。

2.0T高功率版块显着是为那些对驾驶和操控有高递次的用户量身打造的，220匹马力对一台孤高约1.77吨的车来说，无疑是大写的能源越级。尽管选2.0T高功率车型的用户属于少数，但选不选是用户的问题，给不给是厂家的格结伴才能问题。

稳重的笔者还发现，探岳L的车身尺寸比探岳大，但整备质料却减少了0.4吨摆布（探岳孤高均跨越2.1吨），由此不错考虑，探岳L接收了多半的轻量化工艺，减重的刚正有二，进步操控是其一，重点是镌汰油耗。现金高功率2.0T探岳百公里空洞油耗为7.86L，依然很省了，但探岳L细则会更省。这份满满的衷心，我们是不是应该点个赞？

“油电双智”，一汽-巨匠树新样本

前边也提到过，智能化是一个趋势，无论能源体式是油如故电，而一汽-巨匠也正执政着“油电双智”的标的发展。在现金探岳上，我们能看到它依然朝着高阶智能标的发展了，定位于“进阶高能聪慧SUV”，树立了IQ.Light聪慧大灯、IQ.Drive L2级智驾辅助及IQ.语音精灵等智能系统，全面进步用户使用体验。

在探岳L上，尽管它尚未开释翔实信息，但集中近两年巨匠在智能化鸿沟每每入手的行动以及探岳的定位与途不雅L Pro的树立来看，探岳L应该是史上最智能的一代。

其全新智驾系统或也可达到L2+级水平，不仅可补助高速智驾巡航，同期还补助拨杆变说念，系统推选变说念，通过大曲率弯说念时，它还或然像“老司机”一样自动达成加、延缓。

临了说说

电车为什么强压油车？一方面是受政策和用户破费要点调遣的影响，另一方面，我们也不得不承认，此前油车的智能化水平莫得跟上。但今世不同畴昔，近两年油车也在苦恼图强，智能化水平看皆电车。

在“油电双智”的达成上耳光 调教，一汽-巨匠无疑是心最诚的，行动亦然最快的。全新一代迈腾刚上市几个月，探岳L就相继公示，他俩可都是细分市集的标杆。探岳L还有哪些惊喜呢？我们且拭目而待。