这可不是一般的降价插死他综合网，而是实打实的“暴跌40万”！
从62万的天价，一说念跌到了22万，果然便是豪车界的“价钱屠户”啊！
手脚又名资深的车评东说念主，我必须得说，这波操作属实让我大跌眼镜。
思思看，一辆疾驰从60多万降到20多万，这是什么观点？
就像你蓝本准备买个iPhone，恶果一刹告诉你可以用小米的价钱拿下，这谁顶得住啊！
不外话说总结，EQC这样大手笔的降价，到底是不是真香呢？
今天我就带环球好好掰扯掰扯这款车。
先来聊聊外不雅。
EQC的颜值皆备是顶呱呱的水平。
它交融了疾驰眷属的狡计话语，前脸阿谁大大的三叉星徽章，配崇高线型的车身，果然便是行走的“装逼利器”。
尤其是阿谁理会式的LED尾灯，晚上开出去皆备是个“灯厂”，回头率杠杠的。
但是老铁们要耀眼了，EQC的外不雅诚然帅，但也不是莫得槽点。
它的车身比例看起来有点怪，侧面看上去像是被东说念主从中间拉长了似的。
这极少就不如特斯拉Model Y来得互助。
不外嘛，这种小短处，只好你不介怀，其实也秋毫之末。
再来望望内饰。
手足们，这才是疾驰的签订啊！
双联屏狡计，64色氛围灯，还有那触感精细的真皮座椅，坐进去就知说念什么叫“豪华”。
标的盘上那些按键，摸起来手感极佳，用起来亦然驾轻就熟。
不外说真话，中控台的按键布局有点复杂，刚驱动用可能会有点懵，需要一段时代来顺应。
能源方面，EQC但是有两把刷子的。
它选定了双电机全时四驱系统，详细最大功率达到了300kW，峰值扭矩更是高达730N·m。0-100km/h加快只需5.1秒，这个收获仍是可以秒杀好多燃油车了。
不外要说能源阐扬，我认为如故比不上特斯拉ModelY Performance版块那3.7秒的破百速率。
但是，EQC的餍足性但是甩特斯拉几条街。
疾驰在隔音降噪方面下了不少功夫，即使是高速行驶，车内亦然静暗暗的。
吊挂调教得也很到位，过延缓带时险些嗅觉不到震撼。
这极少就十分恰当那些留神餍足性的老铁们。
说到续航，EQC安设了80kWh的电板组，NEDC工况下续航里程可达415km。
不外实质使用中，有计划到电动车的特点和日常使用风尚，能够能跑个350km摆布。
这个续航放在豪华纯电SUV里，说真话只可算是中规中矩。
若是你时时资料出行，可能如故得好好有计划有计划。
智能化建树方面，EQC亦然不遗余力。
它配备了疾驰最新的MBUX智能交互系统，复古语音戒指、手势戒指等功能。
不外忠实说，这套系统的反馈速率和开通度，跟特斯拉比如故有些差距。
但是，有计划到疾驰一贯的褂讪性和可靠性，永远使用下来可能会更让东说念主定心。
安全性能向来是疾驰的签订，EQC当然也不例外。
它配备了包括自顺应巡航、车说念保抓、自动蹙迫制动等一系列主动安全系统。
车身结构也经由悉心狡计，抗扭刚度很高。这极少就十分恰当那些留神安全的家庭用户。
咫尺来说说竞品对比。同为豪华品牌的纯电SUV，良马iX3和奥迪e-tron都是EQC的凯旋竞争敌手。
良马iX3的优点是操控性更好，恰当BMW一贯的理会格调，但内饰质感比EQC要差一些。
奥迪e- tron在空间和科技感方面后来居上，不外整车分量偏大，能源阐扬稍显不及。
比较之下，EQC在餍足性和内饰质感上更胜一筹，但是在操控和空间期骗率上略逊一筹。
说到这里，老铁们细目会问：这车到底值不值得买？
我的看法是，若是你更敬重餍足性、品牌价值，况兼平淡用车以短途代步为主，那EQC皆备是个可以的选拔。
尤其是咫尺降价这样多，性价比可以说是“蹭蹭往高涨”。
若是你对续航里程条件比较高插死他综合网，或者更留神理会操控感，那可能还得再多望望其他选拔。毕竟车是要开好几年的，可不可一时头脑发烧就“上面”了。